• <code id="i6ag2"><label id="i6ag2"></label></code>
  • 首頁 | 聯合會專區 | 資訊 | 企業 | 信息化 | 學術 | 人才 | 供求 | 會員 | 微博
    首頁 >> 物流信息化 >> 案例 >> 電子商務 >> 內容

    東方驛站物流科技(武漢)有限公司:?掛驛租?電商平臺、智能掛車系統
    字號:T|T 2018年12月29日16:15     中國物流與采購網
    • 東方驛站致力于打造一個公共、獨立、開放的甩掛運輸裝備資源服務平臺,通過互聯網+物流裝備的分時租賃,幫助客戶實現物流裝備資源的高效、綠色、安全運營。

    一、企業簡況

    1、企業介紹

    東方驛站致力于打造一個公共、獨立、開放的甩掛運輸裝備資源服務平臺,通過互聯網+物流裝備的分時租賃,幫助客戶實現物流裝備資源的高效、綠色、安全運營。

    東方驛站業務服務包括四大塊:裝備租賃、場站服務,后市場服務、平臺服務。將通過全國網絡化的布局,形成掛車池網絡,實現掛車和集裝箱等甩掛運輸裝備的通借通還。其中平臺服務包括:電商平臺、智能掛車平臺、大數據應用平臺。

    東方驛站將通過全國網絡化的布局,形成掛車池網絡,實現掛車和集裝箱等甩掛運輸裝備的通借通還。

    股東構成

    東方驛站物流科技(武漢)有限公司由深圳市赤灣東方物流有限公司持股75%,注冊資金1000萬元,由掛驛租(深圳)股權投資合伙企業(有限合伙)持股25%深圳市赤灣東方物流有限公司為中國南山開發(集團)股份有限公司全資子公司。

    2、管理模式

    東方驛站于2016年3月正式注冊成立,實行董事會領導下的總經理負責制。目前團隊人數規模為20人,組織結構圖如下

    3、商業模式

    東方驛站甩掛運輸裝備租賃提出的全新商業模式:

    互聯網+公共掛車池+分時租賃+專業化甩掛場站+后市場服務

    東方驛站定位為輕資產管理型公司,將整合掛車生產廠、經銷商、物流企業、及社會資源,打造公共掛車池網絡。通過掛車分時租賃共享,實現“甩得下,掛得 上,運得多,行得快”,解決道路運輸資源利用率低,裝備不共享等問題。

    專業化的甩掛場站將通過核心場站自營+品牌加盟方式運營,核心場站作為標準化場站進行復制推廣。

    目前東方驛站已形成一定規模,針對服務客戶,將提供裝備后市場服務,包括但不限于輪胎租售、甩掛運輸定制方案、年審保險、物流金融、易耗品集中采購等服務。

    針對業務需求,東方驛站在互聯網+方面進行了深度整合開發,共包括掛驛租®電商平臺、智能掛車系統、大數據平臺。實現業務數據化、數據業務化,管理更智能。

    4、營銷模式

    東方驛站前期通過與大客戶達成戰略合作,快速形成市場影響力;逐步向中小型客戶推進,優化客戶結構,提升利潤。東方驛站已與斯堪尼亞、中物聯研究研究、百世集團、盛豐集團、蜂網投資、中開財務達成戰略合作,合作客戶包含順豐、百世、京東、盛豐、德邦等知名物流企業。

    推廣渠道

    ?公司官方網站、關鍵詞競價排名推廣;

    ?微信平臺的推廣:專人運營,為物流行業提供專業、全面的運輸裝備資訊,打造甩掛運輸裝備租賃資料庫;

    ?物流行業專業論壇論壇稿件發布;

    ?企業宣傳片線上、線下投放;

    ?依托粵港澳甩掛聯盟和華中甩掛聯盟做行業信息交流和推廣;

    ?行業活動、峰會、論壇宣講、廣告投放;

    ?車身廣告投放,運行線路超150條,覆蓋全國絕大多數區域;

    ?線下地推,在物流園區、甩掛運輸企業做活動、宣講推廣;

    二、企業在實施信息化之前存在的問題

    1、業務開展成本較高:

    東方驛站定位于全國性公司,主營業務面向全國范圍內開展。在電商平臺上線之前,業務開展主要由線下進行。目前線下場站布局還未形成網絡,部分標準化業務開展的人力成本、管理成本較高。同時業務數據仍由人工管理,效率較低。

    2、資產監管成本較高:

    甩掛運輸裝備租賃為核心公司核心業務,租賃資產的安全、高效管理則是企業的核心競爭力之一。在智能掛車系統上線前,存在車輛狀態無法實時查詢、人工管理成本較高等問題,同時也面臨資產損壞、丟失而找回難的風險。

    3、部分業務模式無法開展

    對于東方驛站的后市場服務,特別是針對輪胎租賃等服務,業務模式為按里程收費,因此需要掛車單獨運營的里程作為計費依據,對于甩掛運輸這類方式,其掛車的行駛里程無法直接從牽引車獲取。在智能掛車系統上線前,此類業務模式無法開展。

    三、遇到問題與解決方案

    信息化進程,實施中遇到主要的困難在智能掛車系統,這是國內首創的甩掛運輸裝備智能管理系統平臺,無案例可詢。其中,技術關鍵點為監控設備供取電問題,主要瓶頸有:

    ?供電問題:半掛車有別于其他機動車,雖都屬于機動車范疇,但半掛車并不能自身提供動力,它是通過其他擁有動力的車型帶動,才可以上路行駛。因此,半掛車的電能來源都是由牽引車而來,自身并不具備電能。

    ?取電問題:半掛車和牽引車的電路連接,主要有2種方式:第一種,七星線連接,七星線是牽引車電路連接到半掛車電路的主要連接方式,但若牽引車駕駛員不進行任何操作,掛車七星連接線路不會有任何電流通過。第二種,ABS線連接,ABS作為剎車防抱死系統,為了使ABS控制器在車輛運行過程中長期保障車輛行駛安全,就需要控制器時刻通電保持工作,因此ABS線是牽引車通向半掛車的唯一常通電。但ABS線并非像七星線一樣是每輛車的標準配置,例如部分國產車頭、老款半掛車不會配備ABS連接線或者ABS。

    東方驛站針對此問題,首先測試了市面上多款監控硬件設備:

    ①機械式GPS設備:與掛車的傳動軸鏈接,優點在于誤差小,能精確統計里程數據且不需要外接電源,但缺點是無法提供地位信息;

    ②定位式GPS設備:與傳統的GPS設備類似,可直接安裝于掛車上,能精確的統計里程及定位信息,但缺點是需要外接電源,在牽引車未啟動時無法工作;

    ③定時式GPS設備:能設置定時發送定位信息,優點在于所需電量小,能長時間工作,缺點為只能提供定位信息,無法統計里程。

    我們在同一臺掛車上同時測試了以上GPS設備,在綜合對比幾款設備后,我們首先選出了目前最適用的產品,并針對電量為題,提出了七星線、ABS同時接入牽引車電源、加裝太陽能板,并配載大容量的電池,實現無需牽引車啟動也能滿足GPS工作。同時,在軟層面,根據使用需求,調整數據傳送頻率,降低電量損耗,保證長時間有效工作。

    通過與家供應商的溝通、廣泛選型,多輪技術改進、測試,終于得出了可滿足掛車長時間供電的方案。并結合每天與司機確認地理位置及牽引車頭GPS數據、碼表,精確里程、計算輪胎公里費用,做到數據化、精細化管理。我們在此過程中與供應商一同發現問題、解決問題,共同學習成長,實現雙贏。

    在解決硬件技術的難題后,結合業務模式現狀與未來規劃預測,提出了東方驛站智能掛車管理系統平臺方案,國內首創的智能掛車系統因此而誕生。

    四、信息化主要效益分析與評估

    1、信息化實施前后的效益指標對比、分析

    (1)管理更便捷

    通過東方驛站平臺服務,業務流程線上進行,公司管理更便捷。標準化業務可直接線上辦理,有效提升效率。車管管理層面,拋棄傳統電話找車,車輛狀態實時查詢,一目了然。

    (2)管理更智能

    從客戶下單、征信審核、庫存確認、裝備交接、租賃過程透明化、到交易結算歸還全流程,實現業務的數據化,將供應鏈和物流的全過程數字化,在線化,所有的過程實現透明,所有的節點、要素、環節連接起來。在此基礎上,通過大數據的積累,實現數據的業務化,管理更智能。

    (3)資產管理更安全

    通過智能掛車設備及系統的上線,東方驛站設計了五個安全監管層級,能有效對租賃裝備進行日常監測、分析統計、數據分析,在風險發生前實現有效預警,大大節約人工管理成本,為東方驛站業務正常開展提供了基礎保障。

    2、信息化實施對企業業務流程改造與競爭模式的影響

    (1)實現新業務落地

    通過智能掛車系統的上線,東方驛站能開展如輪胎租賃、短租等業務,因此類業務需對掛車行駛里程有精準的統計,故智能掛車系統能對新業務的落地起重大作用。

    (2)提供增值服務

    通過智能掛車系統大數據平臺,東方驛站能為客戶提供數據相關增值服務,并對東方驛站后市場服務提供優化方案:備品備件預測、裝備取還路徑優化、維修保養智能提醒等。

    3、信息化實施對提高企業競爭力的作用

    目前國內甩掛運輸裝備經營性租賃市場有部分企業提出要從事裝備租賃,但實際有投入正在開始業務的幾乎沒有,車輛廠家則是以租代售的方式增加銷量,東方驛站是首家建立公共掛車池,開展甩掛運輸裝備經營性租賃的企業。

    東方驛站掛驛租®電商平臺的建立,成為國內首家的甩掛運輸B2B與B2C電子商務平臺,能有效的將業務流程線上化、吸納社會資源,加快業務全國化推進。

    智能掛車平臺的上線,能有效提升租賃資產的安全、高效管理的核心競爭力。東方驛站掌握核心技術開發,能提升行業競爭門檻。同時,智能掛車系統帶給客戶的高效、安全的裝備管理體驗,能有效獲取客戶信任、形成口碑傳播,增強品牌形象背書。

    五、信息化實施過程中的主要體會、經驗與教訓,有何推廣意義;

    時間即為金錢,效率即為生命。在需提行業快速發展升級的今天,新的商業模式的形成,必定會有競爭對手模仿跟進。東方驛站已占領先發優勢,在信息系統建設上也體現了目光長遠,通過提前布局,盡早提高行業競爭門檻,從客戶角度出發,不斷創新,才能占據競爭優勢。

    核心技術為企業重要核心競爭力,新的商業模式創新的基礎為技術的創新。面對技術難題,要保持信心、多方突圍,先行攻克的行業競爭者,即為行業領頭羊。

    六、本系統下一步的改進方案、設想,以及對物流信息化的建議等。

    (1)掛驛租電商平臺

    東方驛站通過選擇SAP作為全渠道解決方案供應商,通過SAP-ERP項目將業務流程完全地整合,進行全國一體化管理,實現管理標準化、可視化。打造中國最大的甩掛運輸B2B與B2C電子商務平臺。

    東方驛站掛驛租電商平臺已完成藍圖設計、需求調研,目前正在開發中,一期功能:線上信息發布、車輛資源線上租賃、二手牽引車車銷售、二手裝備代租代管等于2017年6月即將上線。

    (2)智能掛車平臺

    東方驛站智能掛車項目是國內首創的甩掛運輸裝備智能管理系統平臺,旨在通過物聯網技術的應用、半掛車輛大數據的收集,在資產可視化管理、智能調度與配載、企業畫像、運力分層、數據征信、需求供應預測等方面的分析應用,實現裝備管理透明化,高效智能化。

    1.0版智能掛車平臺已于2016年7月投入使用,可實現掛車定位等基礎功能線上統計和展示。

    2.0版智能掛車平臺已于2016年12月完成藍圖設計、需求確認、已確定硬件設備選型、技術難題攻克、安裝實施方案,平臺一期掛車軌跡跟蹤、車輛狀態顯示、智能地圖等功能已于2017年3月上線;平臺二期規劃:基于算法與數學建模,如路徑優化、智能調度、智能配載、車掛智能識別等功能將于2017年下半年啟動開發。

    (3)大數據平臺

    東方驛站通過信息系統研發,高端設備投入,建立甩掛運輸運力 及裝備資源大數據。利用大數據,基于數理統計與數據挖掘,如用戶畫像、數據征信、供應鏈需求預測等。為行業提供甩掛運輸核心數據支持,為客戶提供定制化甩掛運輸解決方案。
     

     

    宁夏十一选五官网